【BigGIS應用】20201204台鐵猴硐瑞芳段崩塌災害地形判識

台鐵瑞芳-猴硐站間西正線12公里233公尺處，2020年11月30日因連日大雨造成邊坡滑動，經多日連夜全力搶修，3日清晨恢復雙線通車，但因大雨仍持續不斷，台鐵派員持續監測。

2020年12月4日上午8點半猴硐站通報，因大雨不斷，瑞芳=猴硐間西正線邊坡大規模滑落，東正線電車線冒火花，為確保行車安全，東西正線雙線即刻暫停運行，410次及4148次列車停於現場。台鐵局成立一級應變小組，9時9分工務單位通報現場山壁滑落，9時15分第4148次車長再度通報土石流已滑至東正線。

災害地點：WGS84：25.097207, 121.832567        TWD97：333974, 2776798

圖片來源：交通部(2020/12/4)

圖片來源：台鐵 (2020/12/5)

Google 衛星影像(2020/12/6 截圖)

由1m 解析度的HOST地圖可明顯看出舊有崩塌地範圍與線性地形特徵，本次崩塌的位置，其實是位於老崩塌地的邊緣，推測為舊有崩塌地所遺留之岩盤與岩屑崩積層堆積。

由1966年Corona衛星及1979年航照可看出老崩塌地範圍內已建有房舍(2020年仍存在)，故初判斷此地形存在應已逾60年以上(註：1904年臺灣堡圖明治版似有古崩塌地之地形註記，如下圖)，且自1979年迄今之航遙測影像，未見有明顯之崩塌發生。

水土保持局1m HOST地圖 (四邊形為本次崩塌面積範圍約0.3公頃)

1979年6月5日航照 (四邊形為本次崩塌面積範圍約0.3公頃)

1966年9月27日Corona衛星影像 (四邊形為本次崩塌面積範圍約0.3公頃)

1904年臺灣堡圖明治版似有古崩塌地之地形註記(截圖自地質雲)

台鐵猴硐瑞芳段崩塌地 1979-2018年，40年來的地景變化(動態GIF圖)

使用BigGIS內建 1m 解析度的 HOST高精度立體地形圖匯出的KMZ檔，可直接套疊於Google earth上使用，更能掌握地形!

Kmz檔下載： https://app.box.com/s/cc3vbccg4f9uwltcjun7vm92hxq2bw1x

CS地圖上顯示為藍色區域者，一般為地形上之窪地，如在坡面上即可能會湧水處，或是坑溝，可與HOST地圖互為參照。例如，本次台鐵崩塌坡面之北側邊緣呈現藍色連續線段，代表該側地形已發育出明顯之沖蝕溝或有坡面湧水現象，並可能導致後續弱面發展。

1m解析度之CS地圖

使用BigGIS內建1M解析度CS地圖匯出的KMZ檔，可直接套疊於Google earth上使用!

Kmz檔下載： https://app.box.com/s/wk9wskmk3cjwd1jy5mx29idzjypty7r6

推薦手機下載 Google Earth APP，載入前揭KMZ檔後，即可於現地作為離線地圖使用，搭配手機GPS定位，實為現地調查之利器!!

該處並無山崩及地滑地質敏區，亦無活動斷層

另有關「等高線圖、坡向圖、坡度圖」 等，其實均可於BigGIS上直接框選範圍後產出，並匯出KMZ檔在Google Earth上直接套疊使用喔

在BigGIS上直接線上產出坡向圖

在BigGIS上直接線上產出坡度圖

在BigGIS上直接線上產出等高線圖